{"id":17564,"date":"2023-02-28T20:54:56","date_gmt":"2023-02-28T18:54:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tuvalubarcelona.es\/unterwegs-2\/"},"modified":"2023-02-28T20:54:56","modified_gmt":"2023-02-28T18:54:56","slug":"unterwegs-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tuvalubarcelona.es\/de\/unterwegs-2\/","title":{"rendered":"Unterwegs"},"content":{"rendered":"

Die ersten Tage unserer 1800 Meilen langen Fahrt quer durch den Indischen Ozean sind gepr\u00e4gt durch schwache Winde und eine See wie ein Spiegel. Doch mit den einsetzenden r\u00e4umlichen Winden kommen wir schon bald gut voran. Nach ein paar Tagen drehen die Winde dann weiter auf. In meinem spanischen Miniblog auf unserer neuen PredictWind Tracking – Page<\/a> schreibe ich:<\/p>\n

\u201eSeit heute Morgen haben wir die pure Essenz des Offshore-Segelns wiedergefunden. Mit B\u00f6en von \u00fcber drei\u00dfig Knoten und einer m\u00e4chtigen, etwa drei Meter hohe See aus achtern preschen wir voran. Die Tuvalu f\u00fchlt sich wie geschaffen f\u00fcr gro\u00dfe Momente wie diese. Mit full speed surft sie die Wellen runter, teilt ihre unb\u00e4ndige Freude mit dem Kapit\u00e4n.Die Wellen schieben uns rauf und runter, manchmal wild und ungest\u00fcm. Doch die Tuvalu verh\u00e4lt sich auch bei diesen Bedingungen stets nobel, so wie sie es w\u00e4hrend den Tausenden von Meilen auf den schon durchquerten Ozeane gelernt hat. Der Windpilot steuert das Boot zuverl\u00e4ssig und sicher, das Gro\u00dfsegel ist auf das dritte Reff reduziert, die kleinere Fock ist gesetzt. So habe ich kaum noch Arbeit, sondern kann einfach bloss stundenlang das Schauspiel des Ozeans beobachten und genie\u00dfen. Ich f\u00fchle mich unendlich gl\u00fccklich diesen magischen Moment erleben zu d\u00fcrfen. Genau diesen Augenblick, vereint mit dem unendlichen Meer.\u201c<\/em><\/p>\n

Nach zehn Tagen erreichen wir den Golf von Aden. Da wo die Gefahr der Piraten aus Somalia steigt. Doch wir f\u00fchlen uns gut besch\u00fctzt. Die Pr\u00e4senz von europ\u00e4ischen und britischen Kriegsschiffen hat die Zone wieder sicher werden lassen. Effektiv wurde nun schon seit acht Jahren keine Yacht mehr attackiert. Das Risiko schien mir also stets sehr moderat zu sein. Trotzdem senden wir t\u00e4glich via IridiumGo den Milit\u00e4rs unsere Positionsmeldung, zudem wissen sie via AIS und unserer Tracking – Page immer genau wo wir sind. Zweimal \u00fcberfliegt uns eines ihrer Kriegsflugzeuge und wir sprechen via VHF Kanal 16 kurz mit ihnen.<\/p>\n

Hier segeln wir nun stets mit dem Wind von hinten und mit ausgebaumter Genova und Fock \u2013 unsere klassische Passatwind \u2013 Beseglung. Unser Track liegt im zwei Meilen breiten Streifen, welcher den 600 Meilen langen virtuellen Kanal bis nach Djibouti in zwei Fahrrichtungen unterteilt. Beidseitig von uns – und so in geb\u00fchrlichem Abstand – fahren die riesigen Containerschiffe von und nach Suez. Wir sind mitten in der Blutader des Welthandels. Von wegen alleine!<\/p>\n

Kurz nach Sonnenaufgang und blo\u00df wenige Stunden vor der Ankunft empf\u00e4ngt uns eine Gruppe verspielter Delfine. Ein magischer Moment auf Hochsee und perfekter Abschluss der \u00dcberfahrt. Kurz danach, am fr\u00fchen Morgen des 26. Februar 23, kommen wir ohne je eine Piraten gesehen zu haben, gesund und ohne nennenswerte technische Probleme in Djibouti an. Vor mir liegt nun das Rote Meer.<\/p>\n

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Indian Ocean<\/a><\/p><\/blockquote>\n