Was f\u00fcr eine Neuigkeit! Tats\u00e4chlich, es bl\u00e4st mit satten f\u00fcnfundzwanzig Knoten aus Nordosten. Wann sind wir das letzte mal richtig gesegelt? Erleichtert konsultiere ich die Windkarte. Tats\u00e4chlich, wir haben die Zone des Monsuns erreicht, und nebenan in den Philippinen ist sogar der erste Wirbelsturm auszumachen. Das Leben an Bord wird wieder angenehm: Die Luft ist trocken, der Windgenerator schnurrt Tag und Nacht und f\u00fcllt die Batterien, den Motor nutzt man bloss noch um die Ankerman\u00f6ver zu fahren, die Segel zum segeln und nicht um sie zu l\u00fcften.<\/p>\n
Inzwischen bin ich ja auch kein Einhand \u2013 Segler mehr, denn mein segelnder Bruder Martin ist dazugestossen. Praktisch, vier H\u00e4nde trimmen nun die Segel und kurbeln an den Winschen. Satte sieben Beaufort quer ab haben wir hier, und die TUVALU rauscht mit acht Knoten dahin, scheint sich richtig zu freuen. Langkawi<\/i> kommt in Sicht. Hohen Felsen, gr\u00fcne Urw\u00e4lder, unglaubliche Ankerpl\u00e4tze, sauberes Wasser zum Baden. Ein traumhaftes Segelgebiet.\u00a0<\/span><\/p>\n Als geb\u00fcrtige Schweizer planen wir einen ad\u00e4quaten Abschluss des gemeinsamen Segelns. In Telanga<\/i> f\u00e4hrt man mit\u00a0 <\/span>einer\u00a0 <\/span>Gondelbahn hinauf in die luftigen H\u00f6hen auf den Mount Machinchang<\/i>, 708m \u00fcber Meer. \u201eThe world steepest skycab\u201c, <\/i>gebaut von den \u00d6sterreichern \u2013 da nehmen sie uns Schweizern doch glatt den Wind aus den Segeln. Doch wir bleiben frustriert am Ticketschalter stehen; Betrieb eingestellt, too much wind!<\/i><\/p>\n Ps. Drei Stunden sp\u00e4ter klappt\u2019s dann doch noch. Zusammen\u00a0 <\/span>mit tausenden von Chinesen fahren wir hinauf, eine atemberaubende Aussicht, unten baumelt die TUVALU am Anker und wir werden wirklich fast weggeblasen.<\/i><\/p>\n <\/p>\n Mehr Fotos:<\/p>\n